普拉迪大型一体化压铸车身结构件加工设备，双五轴龙门加工中心——PHZ
2023年中下旬，特斯拉在制造环节又有新的突破。据外媒报道，特斯拉一体化压铸技术取得新进展，多位知情...
2023年中下旬，特斯拉在制造环节又有新的突破。据外媒报道，特斯拉一体化压铸技术取得新进展，多位知情...
来源：原创 点击数：8236次 更新时间：2024-03-04
普拉迪大型一体化压铸车身结构件加工设备，双五轴龙门加工中心——PHZ
2023年中下旬，特斯拉在制造环节又有新的突破。据外媒报道，特斯拉一体化压铸技术取得新进展，多位知情人士透露，通过这项突破，特斯拉可以将电动汽车的几乎所有复杂底盘零件压铸成一个整体，而非仅压铸约400个零部件。
事实上，一体化压铸技术也诞生于深陷产能困境的时期。2020年，特斯拉电池发布日上重磅推出一体化压铸车身，将一体化压铸技术推上高潮。彼时，特斯拉宣布将率先采用一体式压铸后地板总成，相比原来形式可减少79个部件，焊点由700-800个减少到50个。
普拉迪作为加工中心方案解决商，凭借产品技术研发和创新上的先发优势，普拉迪已在汽车轻量化铝加工领域占据了较大的市场份额，拥有众多汽车行业的客户案例。
PHZ双五轴龙门加工中心正是普拉迪专为大型一体压铸车身结构件设计的设备。
设备特点：
·采用双横梁、双五轴头搭载四轴转台结构，横梁采用两组直线电机传动，具有高效率、高快移速度的特点。
·床身采用一体式“U”型结构， 左右床身顶面支承整个机床的Y轴和Z轴运动的全部部件，具有高刚性。
·三轴行程均采用光栅尺进行闭环控制，确保XYZ方向获得较高的定位精度。
普拉迪聚焦行业应用，共同推进一体化压铸进程。
型材加工中心作为现代高端数控机床的重要分支，正以其高精度、高自动化、高柔性的特点，在先进制造领域扮演着不可或缺的角色。它通过对金属或复合材料型材进行铣削、钻孔、...
很多客户问，我要加工钢材，选择你们型材机能行吗？你们型材机不是加工铝材的吗？其实型材机加工铝材或钢材，从铣销的本质上来说，没有什么差别性。影响加工的更多的是加工...
在中国制造业转型升级的浪潮中，有一家企业始终专注于型材加工领域的技术突破与创新应用——普拉迪。从工业铝材到特种材料，从民用领域到军事应用，普拉迪走出了一条独具特...
传统上，我们习惯按加工尺寸将机床划分为“立式加工中心”和“龙门加工中心”。然而，型材加工中心的出现与演进，恰恰打破了这一界限。要精准定义它，我们需要从一个更立体...
普拉迪自成立以来，便聚焦于型材加工这一细分领域，并非泛泛地覆盖所有机床类型。这种专注，使其能够深入洞察铝型材、钢型材、复合材料等不同材料的加工特性，以及来自铝幕...
长度动辄达到20米以上，甚至26米。如何高效、精密且经济地加工这些“钢铁长龙”，一直是制造业面临的挑战。传统上，人们可能会首先想到龙门加工中心，但一种更专业、更...
