加工中心

　不久前，从中车唐山机车车辆有限公司生产线下线的两组目前世界上商业运营速度快、科技含量高、系统匹配优，代表了当今世界轨道装备制造业先进水平，具有完全自主知识产权的CRH380B型高速动车组抵达西安铁路局动车段检修库，这是该型动车组配属西部地区。该动车组将服务于9月份郑徐高铁开通后加开的西安至上海、福州、合肥等各条高铁线路。

    国内最快的高速动车组列车长什么样？

    高速运行犹如“贴地飞行”

    CRH380B型动车组是在CRH3C基础上研发的新一代高速动车组，与CRH3C相比，持续运营时速为由300公里提高至350公里，最高运营时速由350公里提高到380公里，最高试验时速超过400公里，是我国高铁客运的主力车型。

    “海豚”型车头内外兼修

    CRH380B型高速动车组采用了经过优化设计的“海豚”型车头。该车型外形设计充分吸收了飞机的空气动力学设计，不但外形流畅优美，而且能够有效减小高速运行时的空气阻力，还具有降低气动噪音等优点，车头两侧贯穿全车的“凹槽”，大大降低了列车的气动升力，保持流线化，增加了尾车的稳定性，从而使列车更安全。

普拉迪致力于轨道交通的型材加工的研发、制作，针对于轨道交通内部型材进行高精度的铣销、钻孔、攻牙、倒角等复杂的加工。

    “无缝连接”最大限度减少风阻

    列车车厢之间可活动的连接设施会影响列车整体的流畅性，当列车高速运行时，两节车厢之间的空隙就会形成巨大的空气漩涡，从而产生巨大的阻力。为了消除这一阻力， CRH380B型高速动车组将每一节车厢之间的缝隙尽量缩小，几乎形成一个封闭的风挡设施，这样整列动车组看起来就像没有缝隙的一条长龙，列车运行阻力大大减小。同时，连接处使用高弹性橡胶原料，较好地保持了伸缩性，确保了列车在曲线运行时灵活和安全。

    智能监控守护列车运行安全

    CRH380B型动车组上，不仅各个部件具有自我保护的功能，更有1000多个传感器分布在全车上下，对列车的关键系统和部位的温度、速度、加速度、压力、绝缘性能等参数均进行监测，实时采集列车运行状态的各种信息，当检测值超出安全限值后，列车的监控系统会根据监测信息智能分析判断，提供5级安全响应机制，触发列车的故障保护动作，以更加细致和严格的保护措施为列车安全运行提供保障。

    节能环保实现低碳出行

    CRH380B型动车组制动时，通过列车的惯性，将其动能转化成电能，回馈到电网上。从380公里的时速每实施一次快速制动停车，将有近3000兆焦耳的能量回馈到电网，既减少了制动盘和闸片磨耗，又实现了节能环保。在内装方面，全车采用全封闭的绿色换新风自动空调系统，灯光设计主要采用了隐藏式主照明灯光，全部采用LED节能光源照明，绿色能源技术的全面应用。

    人性化设计关照特殊群体

    为了满足特殊旅客的需求，CRH380B型动车组列车上专为残疾人设置了乘坐区，设有残疾人卫生间和轮椅无障碍通道。靠近车端的残疾人乘坐区可将残疾人乘坐的轮椅与车体固定起来，让乘务人员更加方便地照顾到残疾人士；残疾人卫生间位于餐车车厢的一端，设有低位的自动开关门锁按钮，配有带扶手的残疾人专用坐便器，还有婴儿护理台、专用洗脸池等服务设施。

    带动西部高铁融入全国高铁大网络

    此次配属380B型动车组，主要服务于9月份郑徐高铁开通后西安局加开的各次高铁列车。郑徐高铁开通后，以西安为枢纽的西部高铁首次与京沪高铁互联，西部高铁通向华北、华东、长三角和东南沿海地区的大门将被打开。届时，西安将与上海、南京、青岛、沈阳等20余个大中型城市首次实现高铁直连，陕西高铁将与京沪、宁杭、合福、胶济等10余条高铁实现互联，西部高铁将迈入新的时代。